توضیح معاون شهردار تهران به موضوع کارمندان مازاد مترو و مناظره با قالیباف
معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران به سوالات مختلف خبرنگاران پاسخ داد.
به گزارش ایسنا، محسن پورسیدآقایی ظهر امروز در حاشیه جلسه شورای شهر تهران با حضور در جمع خبرنگاران با بیان اینکه در حوزه حمل و نقل با کمبود منابع زیادی مواجه هستیم، گفت: این کمبود منابع باید از طرق مختلف تأمین شود که یا باید این منابع از سوی دولت تامین شده و یا شهرداری در قالب اخذ عوارض مختلف این بودجه را تأمین کند.
وی با بیان اینکه درخواست اخذ عوارض را به شورا ارائه خواهیم کرد، تصریح کرد: شهرداری بدون مجوز شورا نمی تواند نسبت به انجام هر کاری اقدام کند و نکته قابل توجه این است که اگر منابع تأمین نشود اوضاع ترافیک همچنان ادامه می یابد.
پورسیدآقایی با بیان اینکه هیچ سرمایه گذاری حاضر نیست به دلیل زیان ده بودن مترو در آن سرمایه گذاری کند، گفت: مترو هر سال 700 میلیارد تومان زیان می دهد و شرکت زیان ده امکان پذیرش در بورس را ندارد.
وی با بیان اینکه مردم در پرداخت عوارض در ضررها سهیم نمی شوند بلکه مترو در حال ارائه خدمات به مردم است و باید هزینه های آن تامین شود، تصریح کرد: یا دولت باید این هزینه ها را پرداخت کند یا شهرداری که جای سوال است شهرداری از کجا می خواهد این منابع را تامین کند که یا باید عوارض ساختمانی بگیرد و یا مالیات!
معاون شهردار تهران با بیان اینکه روزانه حدود دو میلیون مسافر با مترو جابجا می شود، گفت: هزینه ای که به مردم در صورت نبود مترو تحمیل می شود به مراتب بیشتر از این عوارض است.
وی در مورد سرانجام طرح ترافیک، افزود: معمولا ثبت نام در دی ماه و بهمن ماه انجام می شده است.
پورسیدآقایی در پاسخ به شائباتی مبنی بر تغییر در روند صدور طرح ترافیک تصریح کرد: دستگاه های نظارتی انتقاداتی به شیوه صدور طرح ترافیک داشتند که در حال حاضر در حال انجام مطالعات برای بازنگری در این مسئله هستیم که مردم راحت تر بتوانند در تمام مناطق شهر تردد داشته باشند.
وی همچنین در پاسخ به سوال ایسنا مبنی بر فعالیت کارمندان بیکار در مترو گفت: در مدیریت قبلی و در سال 91 تعداد زیادی نیروی مازاد در مترو جذب شد که تخلف مدیریت قبلی بود و حتی پرونده آن در سازمان بازرسی کل کشور مفتوح و به دادگاه ارسال شده است؛ چرا که این جذب نیرو بر اساس ضابطه نبوده و تنها بر اساس رابطه بوده است.
معاون شهردار تهران با بیان اینکه برای حل مشکل نیروی مازاد به فکر چاره هستیم، افزود: البته خطوط مترو توسعه یافته و نیاز به تعدیل نیرو نیست بلکه این افراد را در خطوط جدید به کار می گیریم و حتی ممکن است با افتتاح خطوط دیگر با کمبود نیرو مواجه شویم که البته نیروهای زیادی در طی سال های اخیر جذب شده اند.
وی در مورد پیشنهاد مناظره اش با قالیباف درباره خط هفت مترو گفت: بنده اعلام کرده ام که اگر شهردار تهران معتقد است که بستن خط هفت سیاسی است حاضرم که استدلال های حرفه ای و کاری را با وی مطرح کنم و حتما ایشان دلایل کارشناسی ما را قبول کرده اند که اعلام آمادگی برای انجام مناظره را نپذیرفتند و واکنشی نشان نداند.
پورسیدآقایی در باره سرانجام ورود اتوبوس های مجارستانی نیز اظهارکرد: قرار است بانک خارجی فاینانس بدهد که برای تضامین آن شرکت های خصوصی را به بانک شهر معرفی کردیم که البته فاینانس حدود 1.5 سال طول می کشد.
وی همچنین از جلسه روز گذشته اش با معاون مالی و شهردار تهران برای احیاء شرکت خدمات ایستگاهی خبر داد و گفت: در این جلسه راهکارهای احیاء شرکت خدمات ایستگاهی بررسی شد تا از طریق صدور پروانه برای ایستگاه های مترو نسبت به تامین مالی اقدام شود.
وی افزود: البته ارائه خدمات ایستگاهی به ساخت مترو کمک نمی کند و حداکثر می تواند امور ایستگاه را پاسخ دهد.